随着我们国家的国民经济建设的调整发展,大型轮式装载机的需求量会有大幅度上升,特别是西部大开发,许多大型工程建设等,大型轮式装载机大有用武之地。另外,世界上生产大型轮式装载机的国家、企业也不多,出口前景也非常好,苦于我们还拿不出产品。1999年,我国全行业ZL60型共销28台,ZL80型及ZL100型一台也未销售。因此,我国大型轮式装载机能够说是基本上未推向市场。影响推出市场的根本原因是,除开发水平较低外,主要是配套件跟不上。大型轮式装载机的配套件国内基本上没有,有少量的也是水平低,可靠性差,不太适用,进口配套件价格又太贵。因此大型轮式装载机的国内市场基本上被国外大公司所占领。我国装载机行业,特别是主要装载机制造企业,应抓住我国加入WTO 后进口件价格降低的机遇,进口一部分重要的核心部件,同时为尽可能降低成本,加大力度开发一些目前已经有能力开发的零部件,如传动系统中的驱动桥、液压件中的缸、阀等,经过精心设计,开发出具有中国特色的大型轮式装载机。只要我们的产品能占领国内市场,也一定能打进国际市场。国产挖掘装载机及小型多功能装载机数量很少,在我国ZL20型以下属小规模的装载机,据1999年全行业主要企业统计,共销售小规模的装载机1546 台,占全行业的8.2%。
国外小规模的装载机及小型多功能装载机,包括挖掘装载机在内,市场占有率已相当大。美国的山猫牌小型多功能装载机年销量在5万台左右,还有美国的凯斯、约翰迪尔、卡特彼勒、英国的JCB公司等的挖掘装载机及小型多功能装载机年销量都在万台上。可见世界市场上挖掘装载机及小型多功能装载机市场是多么大,而中国目前这类产品基本上还没有。这类产品非常适合于市政建设、中小城镇建设、乡间非等级公路建设、一般公路的维护保养、港口码头作业,还有改造环境、植树造林等。特别是西部大开发,这类产品将有广阔的潜在市场。这类产品的开发,今后肯定是以静液压件传动为主,目前世界上小规模的装载机、小型多功能装载机大多数都是静液压传动。我国要能真正把这类产品发展起来,必须有自己的创新。装载机行业的广大企业,特别是有能力的大企业,应加大创新力度,去争我国小规模的装载机、小型多功能装载机、挖掘装载机等这一巨大的潜在市场。
我国西部3000米以上高海拔地区及沙漠地区占了很大的面积,在实施西部大开发中,高原及沙漠型特殊用途装载机需要量较大,国内目前基本上还没有这类产品,而国外大公司在这方面已经有成熟的产品。因此,我国加入 WTO后,这个巨大的潜在市场很可能被国外大公司所占领。我国的装载机行业从现在起应积极行动起来,与有关科研院所及有关发动机等配套件企业联合起来,尽快开发出具有中国特色的高原、沙漠型特殊用途装载机,去抢占我国西部这一潜在大市场。
中型轮式装载机是国内最成熟而产量又大大过剩的产品。这种产品只要“入世”后实行国际采购,提高质量、水平、可靠性,那么大批进入国际市场的机遇就在眼前。
证实,仅供您参考。未经许可,请勿转载。已经本网授权使用的,应在授权范围内使用,并注明“来源:
本网部分文章转载自其它媒体,转载目的是传递更多行业信息,并不意味着本网赞同其观点和对其真实性负责。在本网论坛上发表言论者,文责自负,本网有权在网站内转载或引用,论坛的言论不代表本网观点。本网所提供的信息,如需使用,请与原作者联系,版权属于原本的作者所有。如果涉及版权需要同本网联系的,请在15日内进行。
更多
Chinese machinery firm to build Thai si..
扫描关注小九直播下载电脑版