12月18日，由中交三航局、中交租借出资，上海振华重工总包制作的110米架高旋转式打桩船“三航桩22”在江苏大津重工顺畅交给。该船是国内首艘自主规划制作并具有彻底自主知识产权的旋转式打桩船，表现了中心打桩设备国产化的重大成就。

  中交三航局副总经理尹建兵，中交租借副总经理罗志宏，我国船级社江苏分社镇江办事处副主任陈旭，天海防务总裁占金锋，振华重工党委常委、纪委书记张立杰到会典礼。

  尹建兵表明，我邦交建是我国海上施工范畴的有突出奉献的公司，三航局从始至终坚持以推动国家海洋工程建造为己任，水工商场占有率稳居国内榜首，经过贯彻落实“商场为先 商场为大”的运营理念，慢慢地添加海洋工程要害中心技能和配套船只配备科研攻关，快速推动工业链一体化开展。作为国内首艘自主研制的110米旋转式打桩船，本次“三航桩22”的顺畅交给为三航局再添水工事务新利器，为做强做优做大海上施工工业供给了有力支撑。

  “三航桩22”船只总长99米、型宽34米、型深7.2米，满载规划吃水4米，桩架高度110米，能够彻底满意桩重150吨的沉桩要求。船上起重机最大吊重1000吨，能够有用进行深度超越95米的沉桩作业，最大植桩外径3米，通航高度小于47米。

  作为新一代环保、节能、降耗的打桩船，“三航桩22”优化改造了打桩体系、移船定位体系、智能电力分配体系、照明体系、隔热保温体系，有用操控了船只运营中的能源消耗；配备先进的全反转起重机，能完结设备原地360度全反转，精准定位，操作灵敏；经过提高船只的调载才能、反应速度、操控精度及智能化水平，习惯起重作业时发生的较大倾覆力矩和快速反转才能的需求；配备精度到达厘米等级的卫星定位体系，能够准确进行打桩定位，适用于近海、滨海以及遮盖海域等区域的打桩作业和拖航调遣作业，满意世界近海航区无人拖航调遣的要求；安装了8点锚泊定位体系，能够在必定程度上完结船只准确定位停靠；该船桩架的下部选用可折叠结构规划，相较于传统打桩方法，可完结更高效的沉桩施工工艺，为调整制桩次序供给快捷。

  “三航桩22”填补了我国旋转式打桩船范畴的空白。该船只的规划与制作活跃做出呼应了国家开展新质生产力的召唤，充分表现了中交三航局在海洋工程范畴的自主发明新式事物的才能和技能实力，投用后将为我国深远海水工工程建造以及海优势电工业链建造再添中心配备，为海洋强国战略奉献中交力气。

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